Welke rol spelen hoogtemperatuurlegeringen in de ontwikkeling van de luchtvaartindustrie?

De grote prestaties van de luchtvaartindustrie zijn onlosmakelijk verbonden met de ontwikkeling en doorbraken in de luchtvaartmateriaaltechnologie.de hoge snelheid en hoge manoeuvreerbaarheid van gevechtsvliegtuigen vereisen dat de structurele materialen van het vliegtuig voldoende sterkte en stijfheid garanderen;De motormaterialen moeten voldoen aan de vraag naar hoge temperatuurweerstand, hoge temperatuurlegeringen, op keramiek gebaseerde composietmaterialen zijn de kernmaterialen.

Conventioneel staal verzacht zich boven 300°C, waardoor het ongeschikt is voor omgevingen met hoge temperaturen.steeds hogere bedrijfstemperaturen zijn vereist op het gebied van het vermogen van de warmtemotorHoge-temperatuurlegeringen zijn ontwikkeld voor een stabiele werking bij temperaturen boven 600°C en de technologie blijft evolueren.

Hoge-temperatuurlegeringen zijn belangrijke materialen voor lucht- en ruimtemotoren, die zijn onderverdeeld in op ijzer gebaseerde hoge-temperatuurlegeringen, op basis van nikkel door de belangrijkste elementen van de legering.Hoge-temperatuurlegeringen worden al sinds de oprichting in vliegtuigmotoren gebruiktHet prestatieniveau van de motor is grotendeels afhankelijk van het prestatieniveau van hoogtemperatuurlegeringsmaterialen.In moderne vliegtuigmotoren, de hoeveelheid hoogtemperatuurlegeringsmaterialen bedraagt 40-60% van het totale gewicht van de motor en wordt hoofdzakelijk gebruikt voor de vier belangrijkste hot-endcomponenten: verbrandingskamers, leidingen,met een vermogen van niet meer dan 10 kW, en daarnaast wordt het gebruikt voor onderdelen zoals magazijnen, ringen, ladingverbrandingskamers en staartstukken.

(Het rode deel van het diagram toont legeringen bij hoge temperatuur)

met een breedte van niet meer dan 50 mm het werkt over het algemeen bij 600 °C boven de omstandigheden van een bepaalde spanning, heeft niet alleen een goede oxidatie- en corrosiebestendigheid bij hoge temperaturen, maar heeft ook een hoge sterkte bij hoge temperaturen,kruipkracht en uithoudingsvermogen, alsmede een goede vermoeidheidsbestandheid. Voornamelijk gebruikt op het gebied van ruimtevaart en luchtvaart onder hoge temperatuuromstandigheden, structurele componenten, zoals vliegtuigmotorenbladen, turbineschijven,verbrandingskamers enzovoortOp nikkel gebaseerde hoogtemperatuurlegeringen kunnen worden onderverdeeld in vervormde hoogtemperatuurlegeringen, gegoten hoogtemperatuurlegeringen en nieuwe hoogtemperatuurlegeringen, afhankelijk van het productieproces.

Met de warmtebestendige legering is de werktemperatuur hoger en hoger, de versterkende elementen in de legering is steeds meer, hoe complexer de samenstelling,Het resultaat is dat sommige legeringen alleen kunnen worden gebruikt in gegoten staat.Bovendien zorgt de toename van de legeringselementen ervoor dat legeringen op basis van nikkel verstijven met een ernstige scheiding van de componenten,resulterend in niet-eenvormigheid van organisatie en eigenschappen.Het gebruik van poedermetallurgieprocessen voor de productie van legeringen bij hoge temperatuur kan bovenstaande problemen oplossen.Vanwege de kleine poederdeeltjes, poederkoeling snelheid, het elimineren van segregatie, verbeterde warm bewerkbaarheid, de originele giet legering in warm bewerkbare vervorming van hoge temperatuur legeringen,de opbrengststerkte en de vermoeidheid worden verbeterd, poederhoge temperatuurlegering voor de productie van hogere sterktelegeringen heeft een nieuwe manier geproduceerd.