Kleurrijke Geëmailleerde Vernisdraad

0.1mm1.5mm Kleurrijke Geëmailleerde Vernisdraad voor Instrumentendecoratie

De magneetdraad of de geëmailleerde die draad zijn een koper of aluminiumdraad met een zeer dunne laag van isolatie met een laag wordt bedekt. _het gebruiken in de bouw van transformator, inductor, motor, generator, spreker, schijf hoofd actuators, elektromagneet, elektrisch gitaar bestelwagen en ander toepassing dat ver*eisen strak rol van isoleren draad.

De draad zelf wordt het vaakst volledig onthard, elektrolytisch geraffineerd koper. De draad van de aluminiummagneet wordt soms gebruikt voor grote transformatoren en motoren. De isolatie wordt typisch gemaakt van de taaie materialen van de polymeerfilm eerder dan email, aangezien de naam zou kunnen voorstellen.

Type

Als andere draad, wordt de magneetdraad geclassificeerd door diameter (AWG-aantal, SWG of millimeter) of gebied (vierkante millimeter), temperatuurklasse, en isolatieklasse.

Mening in dwarsdoorsnede van AWG33-genomen magneetdraad gebruikend een aftastenelektronenmicroscoop
Het analysevoltage hangt van de dikte van het behandelen af, die 3 types kan bedragen: Rang 1, Rang 2 en Rang 3. De hogere rangen hebben dikkere isolatie en zo hogere analysevoltages.

De temperatuurklasse wijst op de temperatuur van de draad waarbij het een 20.000 uurlevensduur heeft. Bij lagere temperaturen is de levensduur van de draad langer (een ongeveer factor van 2 voor elke lagere temperatuur 10 °C). De gemeenschappelijke temperatuurklassen zijn 105 °C, 130 °C, 155 °C, 180 °C en 220 °C.

Koperwinding in een verkleinde elektrische motor
De elektrische motoren zetten elektrische energie in mechanische motie om, gewoonlijk door de interactie van magnetische velden en huidig-draagt leiders. De elektrische motoren worden gevonden in talrijke diverse toepassingen, zoals ventilators, ventilators, pompen, machines, huishoudapparaten, machtshulpmiddelen, en diskdriven. De zeer grootste elektrische motoren met classificaties in duizenden kilowatts worden gebruikt in dergelijke toepassingen zoals de aandrijving van grote schepen. De kleinste motoren bewegen indient elektrische polshorloges.

De elektrische motoren bevatten rollen om de vereiste magnetische velden te veroorzaken. Voor een bepaalde grootte van motorkader, vermindert het hoge geleidingsvermogenmateriaal het energieverlies toe te schrijven aan rolweerstand. De slechtere leiders produceren meer afvalhitte wanneer het overbrengen van elektrische energie in kinetische energie.

Wegens zijn hoog elektrogeleidingsvermogen, wordt het koper algemeen gebruikt in rolwinding, lagers, collectoren, borstels, en schakelaars van motoren, met inbegrip van de hoogste kwaliteitsmotoren. Verbetert het grotere geleidingsvermogen van het koper tegenover andere materialen de elektrische energieefficiency van motoren. Bijvoorbeeld, om ladingsverliezen in ononderbroken-gebruiks inductie-type motoren boven 1 paardekracht te verminderen, gebruiken de fabrikanten onveranderlijk koper als het leiden materiaal in winding. Het aluminium is een afwisselend materiaal in kleinere paardekrachtmotoren, vooral wanneer de motoren niet onophoudelijk worden gebruikt.

Één van de ontwerpelementen van premiemotoren is de vermindering van hitteverliezen toe te schrijven aan de elektrische weerstand van leiders. Om de elektrische energieefficiency van inductie-type motoren te verbeteren, kan het ladingsverlies worden verminderd door de dwarsdoorsnede van koperrollen te verhogen. Een hoog rendementmotor zal gewoonlijk 20% meer koper in de stator hebben die dan zijn standaardtegenhanger winden.

De vroege ontwikkelingen in motorefficiency concentreerden zich bij het verminderen van elektroverliezen door het verpakkingsgewicht van statorwinding te verhogen. Dit hield steek aangezien de elektroverliezen typisch van meer dan de helft alle energieverliezen rekenschap geven, en de statorverliezen geven van ongeveer tweederden elektroverliezen rekenschap.

Er zijn, echter, nadelen in het verhogen van de elektroefficiency van motoren door grotere winding. Dit verhoogt motorgrootte en kosten, die niet in toepassingen zoals toestellen en in auto's kunnen wenselijk zijn.